余部橋りょう(余部鉄橋)(2010-06)＿貧乏兄さんの戯言

鉄　道兵　庫	余部橋りょう（余部鉄橋）
訪問日	２０１０年　６月
詳　細	兵庫県香美町余部にある橋梁です。　JR山陰本線の鎧駅と餘部（あまるべ）駅の間にあります。　今はコンクリート橋に架け替えられています。　余部鉄橋という呼び名で、観光地としてかなりの人気がありました。　無くなってしまった残念ですが、橋の補修や列車の定時運行のことを考えると仕方ないのかもしれません。　１９０９年着工で１９１２年に開通しました。　全長が約３１０．６ｍ、下を流れる川の川床から約４１．５ｍで、１１基の橋脚と２３連の橋桁からなる　鋼製トレッスル橋でした。　橋脚の鋼材はアメリカから輸入し、船で海から搬入しました。　３３万円（明治４５年当時）という巨費と、延べ２５万人を要した大工事でした。　建設当時はトレッスル橋としては東洋一で、現在でも日本一だったそうです。　開通時は餘部駅は無く、住民の人達は列車の合間を見て橋梁やトンネルを歩いて隣の鎧駅に行っていたそうです。　餘部駅は１９５９年（昭和３４年）に開業しました。現在でも駅へは、軽めの山道を登って行きます。　この橋では１９８６年１２月に列車転落事故が起こりました。　突風にあおられた回送中の客車が橋から転落し、下にあったカニ加工工場を直撃した事故です。　この事故はいろいろな要因（天災でもあり人災でもあります）が合わさって発生しました。　事故現場には、慰霊碑があります。　切り替え後は産業遺産としての価値の高さや鉄橋の雄姿、事故の教訓を伝えるために　一部を残して公園として整備する計画があります。
行き方	大阪、京都方面から舞鶴自動車道や国道９号線を鳥取方面へ行き、養父で国道３１２号線、　豊岡で国道１７８号線へ行くと橋に着きます。　駐車場は橋の下に道の駅があります。集落内を抜けて山を登ると餘部駅があります。　餘部駅は徒歩でしか行けません。　同じくJRの姫新線に余部（よべ）駅という紛らわしい名前の駅があるのでダイヤ検索の際は注意です。